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冷藏车运输物流行业发展态势

简介:冷藏车运输物流行业发展态势-程力冷藏车冷藏车是用来运输冷冻或保鲜物品的封闭式厢式运输车,冷藏车装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯发泡隔热厢的封闭式冷藏专用运输汽车,常用于运输冷冻食品肉制品(冷冻车),奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。我国冷链物流最早起步于20世纪50年代,当时的冷链设备主要是一些改装后的保温车,冷藏车属于新兴的现代冷藏运输车。在其后相当长的时间里,我国冷链物流产业发展缓慢,直到1982年《食品卫生法》的颁布在一定程度上推动了我国冷链物流产业的发展。随后的20年时间...

冷藏车运输物流行业发展态势-程力冷藏车

    冷藏车是用来运输冷冻或保鲜物品的封闭式厢式运输车,冷藏车装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯发泡隔热厢的封闭式冷藏专用运输汽车,常用于运输冷冻食品肉制品(冷冻车)奶制品(奶品运输车)蔬菜水果(鲜货运输车)疫苗药品(疫苗运输车)等。

  我国冷链物流最早起步于20世纪50年代,当时的冷链设备主要是一些改装后的保温车,冷藏车属于新兴的现代冷藏运输车。在其后相当长的时间里,我国冷链物流产业发展缓慢,直到1982年《食品卫生法》的颁布在一定程度上推动了我国冷链物流产业的发展。随后的20年时间里,由于我国冷链物流始终处于供小于求的现状,其发展速度一直缓慢,水平也始终处于初级阶段。近年来,我国经济快速发展,随着生活水平的提高,老百姓越来越关注农产品的品质和新鲜程度,从而对冷链物流产生了强大的需求。同时,政府有关部门也出台了一些政策措施,推动了冷链物流业的发展。

  近期,我国冷链物流发展呈现如下态势:
  1、冷链物流业市场前景广阔
  2012年,中国农产品冷藏运输链物流需求量为8200多万吨,比2011年增长18.6%。其中,蔬菜冷链物流需求量占50%以上,约4400万t,肉类和水果需求量第二,冷链需求超过2400万t,水产品冷链第三,需求为600万t。这些农产品,尤其是以水产品和反季节果蔬为代表的高附加值农产品在冷链物流领域具有广阔的市场需求。目前,我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别只有5%、15%和23%,冷藏运输率分别为15%、30%和40%,远低于发达国家水平(欧洲、美国、加拿大、日本等发达国家和地区)。这些国家的肉禽冷链流通率已经达到100%,果蔬冷链流通率也达到95%以上。


  2、第三方冷链物流正在崛起
  据中国电子商务研究中心监测数据显示,虽然我国第三方物流占物流市场的比重不到25 %,但第三方冷链物流发展势头迅猛,越来越多的生产商选择将自身冷藏物流业务外包给第三方冷链物流企业。
  国内,中国外运股份有限公司作为国内知名第三方物流企业早在2006年就在上海投资兴建了国内规模最大、设施最先进的单体多温度分区冷库,总占地面积7万坪。中粮我买网则在2014年8月获得了1亿美金B轮融资后打算斥巨资完善全国60城市冷链物流建设。双汇、光明乳业等食品企业加快了物流业务资产重组,设立了独立的冷链物流公司。双汇物流成立于2003年,是国内顶尖专业化公路冷藏物流公司之一。公司利用GPS、ERP,、WMS等现代信息技术多方位、多层次地建立了物流配送管理系统,实现了信息资源共享,提升了企业管理水平。光明乳业每天都有1200t乳制品需要送到上海、江苏、浙江的两万多个销售网点。为此,企业成立了全资公司-上海领鲜物流有限公司,为光明乳业提供冷藏车共计500余辆,冷链物流车辆机组等日常维护方面每年投入约1 000一1 200万元,并制订了很多规范。山东荣庆和安徽安得物流有限公司则是目前主要的民营冷链物流企业。荣庆一直致力于打造中国冷链物流第一品牌,目前拥有各种冷藏车辆450余辆,仓储面积20万坪,年营业额10多亿元。安得物流先后投资1亿多元,购入400多台高端冷藏车,并在全国建立了五大冷链配送中心,可以辐射各自800km以内业务。


  3、冷链物流基础设施建设不断升级
  进入“十二五”,国家加大了对冷链物流基础设施的升级改造。特别是2010年国家发改委出台的《农产品冷链物流发展规划》计划再增加1 000万t冷藏能力。2014年,中冷联盟对全国680家规模以上(营业收入1 000万以上)的冷链物流企业调研数据显示,我国冷库容量共计20 469 713 t (57 546 093立方米 ),冷藏车29 444辆。与2010年冷库总容量880万t、冷藏汽车20 000辆相比,分别增长了133%和47 %。由于中国农产品冷链物流发展前景良好,不少批发市场、大型农业企业和零售企业开始投资建设低温供应链配送系统。目前在北京有顺鑫农业、首农集团、快行线冷链等;在上海有中外运上海冷链物流、交荣冷链、领鲜物流;山东有荣庆集团等企业。冷链物流基础设施的不断完善,为农产品冷链流通创造了条件。


  4、冷链物流新技术不断涌现
  近年来,农产品物流企业引进了国际先进的HACCP(危害分析和临界控制点)认证、GMP(良好操作规范)、WMS(仓储管理系统)、虚拟仓储等技术,提升了我国的物流管理水平。HACCP通过对物流各个环节及相应影响产品品质的因素进行分析,确定物流过程中的关键环节,并建立物流监控程序和标准,当问题出现时找到来源点并采取纠正措施。GMP认证是指由政府机构组织GMP评审专家对物流过程所涉及的所有环节进行检查,评定是否达标的过程。WMS系统配有温湿度等物流环境追溯系统功能,可以确保物流过程中产品质量的全程监控。虚拟仓储则基于计算机和网络通讯技术将在地理上分散的货物进行整合管理,实现不同时空物资的有效调度,可降低仓储成本,避免不合理运输,便于监管,是一种高效的物流管理方法。


  5、冷链物流标准逐步完善
  国家高度重视冷链物流发展,在近几年下发的中央1号文件中均强调要加快农产品冷链物流系统建设,促进农产品流通。国家发改委发布了《农产品冷链物流发展规划》,推动了冷链物流的国家标准、行业标准和地方标准的出台和完善。目前,我国己经发布了9项冷链物流相关的国家标准。另有冷藏车应用选型技术规范,冷链物流企业服务条件评估等6项国家新标准正在申报中。


    6.冷藏车的构造:是由汽车底盘,与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料,玻璃钢组成,彩钢板,不锈钢板等),制冷机组,车厢内温度记录仪等部件组成,对于特殊要求的车辆,如肉钩车,可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。


    7.冷藏车厢体制作技术:冷藏车厢体分片拼装的“三明治”板粘接式,目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术,利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。冷藏车材料可采用:① 内外彩钢板、②外饰铝合金板内饰彩钢板、③内外饰玻璃钢,④外饰玻璃钢内饰彩钢板。


    8.冷藏机组分类:冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机,少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车,可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器),制冷机组一般选装美国开利,韩国韩亚,襄樊汉雪,昆山华泰等国内知名品牌制冷机组。根据所运输货物选装温度:疫苗冷藏车(2~8度),蔬菜水果运输车(0~-5度),冷鲜肉运输车(-5度~-15度),雪糕运输车(-10度~-15度),以上温度在区域值范围内可随意调节设置。

    程力冷藏车目前作为全国第二大冷藏车生产厂家,专注于冷藏车的研发于生产,目前各类小型、中型、大型冷藏车年产量达4000余台,广泛运用于各大冷链运输行业。

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